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鉆桿扭矩值主要來源于不同規(guī)格的鉆桿體規(guī)格，材料和鉆桿接頭形式，以及生產(chǎn)過程的變化。變化值是由不同的材料和過程引起的。鉆桿的鉆孔深度與鉆桿的扭矩有關(guān)。環(huán)保鉆機(jī)的供應(yīng)，而不是鉆桿扭矩，以確定鉆井深度，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況。鉆桿的條件和選擇，鉆頭類型確定鉆孔深度。這樣就可以很好地選擇鉆桿和鉆機(jī)的扭矩，然后根據(jù)工作地質(zhì)條件選擇相應(yīng)的鉆桿，選擇合適的鉆頭進(jìn)行施工。當(dāng)然，這些是理論數(shù)據(jù)，可以在施工過程中分析具體問題。
液壓油缸一般由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件等幾部分組成。液壓油缸基本5個(gè)部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。其中缸筒（TUBE）由四部分組成：缸體 、法蘭 、 缸底 、襯套。活塞桿（ROD）由三部分組成：1. 桿體 2. 耳環(huán) 3. 襯套以上各部分組成；缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別大腔和小腔；大腔指活塞桿完全伸出后，缸體內(nèi)腔；小腔指活塞桿完全伸入后，缸體與桿體內(nèi)腔；由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當(dāng)缸底油口進(jìn)油后，活塞將被推動(dòng)使缸蓋油口出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出或縮回運(yùn)動(dòng)，反之亦然。
曲軸軸向間隙過大與哪些因素有關(guān)？
經(jīng)過檢查分析后獲知，之所以沒有達(dá)到令人滿意的攪拌混合效果，主要是因?yàn)樵O(shè)備的曲軸軸向間隙過大所造成的。那么，又是什么原因會(huì)使得中會(huì)出現(xiàn)類似的問題？
首先有可能與操作人員對(duì)的使用操作不當(dāng)有關(guān)，例如接合或分離離合器過近，使曲軸對(duì)止推軸承產(chǎn)生一定的沖擊力，加速止推軸承磨損。或者是保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)，如不定期更換油底殼潤(rùn)滑油，使油底殼中潤(rùn)滑油的磨料和膠質(zhì)含量增多，加劇了軸瓦和止推軸承的磨損。
這類問題也有可能是在修理的過程中出現(xiàn)的，特別是不太注意對(duì)曲軸飛輪組的靜不平衡量及動(dòng)不平衡量進(jìn)行檢查，活塞連桿組重量差搭配不當(dāng)?shù)鹊臅r(shí)候。裝配后達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)要求，導(dǎo)致曲軸和飛輪的原有動(dòng)平衡被破壞，壓帽價(jià)格，運(yùn)轉(zhuǎn)中，除了振動(dòng)之外，還使曲軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，因而造成曲軸軸向間隙增大。
另外，裝配不當(dāng)也是造成曲軸軸向間隙過大的原因之一。如在大修時(shí)，忽視了主軸承上瓦片與機(jī)體油道孔安裝的相互位置，因主軸承上瓦片油孔與機(jī)體油道孔發(fā)生錯(cuò)位，機(jī)油通道截面減小，使曲軸軸承與軸頸潤(rùn)滑不良，理所當(dāng)然影響到止推軸承，壓帽廠家，止推軸承也會(huì)因缺油而加速磨損。
當(dāng)曲軸的軸向間隙超過0.5mm時(shí)，如果止推片磨損較大，而曲軸的止推臺(tái)肩磨損很小，且軸承間隙尚符合要求，吉林壓帽，則應(yīng)換上與原止推軸承相同規(guī)格的止推片。如果曲軸的止推臺(tái)肩磨損較大，壓帽加工廠，則用焊修法解決。
具體的操作方法是，先用耐熱材料將止推軸頸表面保護(hù)好，選用結(jié)422焊條沿止推臺(tái)肩四周，采取對(duì)稱焊法分段焊補(bǔ)。焊后將曲軸裝在磨床或車床上加工，恢復(fù)至原來的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并更換新的止推片。
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