輸出功率	630
電壓	其它
頻率	50
轉(zhuǎn)速	600
品牌	淄柴
型號	8300

 

低溫干餾生產(chǎn)頁巖油過程中，產(chǎn)生的干餾瓦斯經(jīng)產(chǎn)品回收系統(tǒng)收集頁巖油后，剩余的瓦斯尾氣我們稱之為油母頁巖干餾剩余瓦斯氣。剩余瓦斯量約為150～200Nm3/T油頁巖左右，一部分送往廠中央鍋爐作燃料，供全廠生產(chǎn)及生活用汽；其余還有大約12500～20000m3/h剩余瓦斯氣體，這部分氣體只能隨涼水塔放空，未能得到有效利用，不僅造成資源的極大浪費，而且對環(huán)境也造成不良影響。

 如能采用燃氣內(nèi)燃發(fā)電機發(fā)電，既解決了排放剩余瓦斯對空氣的污染，又可節(jié)約電力資源，從而達到社會效益與經(jīng)濟效益雙贏利的局面。

 燃氣機產(chǎn)品是**產(chǎn)業(yè)政策倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，已在油氣田、焦化廠、煤礦、煉油廠等市場領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。燃氣發(fā)電項目在天然氣、煤層氣、焦爐尾氣等方面均得到了較好的應(yīng)用，為各方帶來了較好的經(jīng)濟效益。

但油頁巖剩余瓦斯氣的熱值較低，一般在800kcal/m3左右，并且氣體中含有一定的雜質(zhì)，這種低熱值的氣體發(fā)電在淄柴已經(jīng)取得成功。

油母頁巖低溫干餾產(chǎn)生剩余瓦斯發(fā)電

（一）頁巖干餾剩余瓦斯對燃氣機適用性的分析

    頁巖干餾剩余瓦斯氣的特點。油頁巖干餾剩余瓦斯氣的熱值較低，一般在800kcal/m3左右，溫度在50℃～60℃左右，冬季可降至12℃左右，氣體壓力大于3000Pa。

 該種氣體的特點是熱值低，含水量大，不同于天然氣、煤層氣、焦爐尾氣，它們的氣體熱值都在3000kcal/m3以上。其它公司燃氣發(fā)電機比較適用于高熱值的氣體，對低熱值瓦斯的使用還沒有成功先例，但淄柴機組的創(chuàng)新技術(shù)可以保證低熱值瓦斯的正常燃燒發(fā)電。

（二）頁巖低溫干餾產(chǎn)生剩余瓦斯發(fā)電機組對氣源的要求

燃氣在使用前應(yīng)經(jīng)過適當?shù)倪^濾、氣液分離、穩(wěn)壓，若溫度過高還應(yīng)該經(jīng)過冷卻處理，并保證燃氣中無液態(tài)成分。燃氣壓力2-10kpa,壓力變化率≤1kPa/min，焦油含量≤50mg/Nm3，雜質(zhì)粒度≤5μm，水分含量≤20mg/Nm3,雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3。熱值大于800大卡。

（三）低溫干餾產(chǎn)生剩余瓦斯發(fā)電機組機組安全

機組的安全保護方面，在進氣管路上設(shè)置了干式阻火器、緊急切斷電磁閥等保護措施。并且在進氣管兩頭都加設(shè)了防爆門，從而保證了機組的安全運行。

（四）低溫干餾產(chǎn)生剩余瓦斯發(fā)電機組技術(shù)特點

當前，國內(nèi)市場上的該類發(fā)電機組，均為高速機，不利于可燃氣體的混合燃燒。在實際應(yīng)用中，300系列燃氣發(fā)動機與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比具有較為明顯的優(yōu)勢：

a、可以高、中電壓輸出，降低初始投資和運行成本

我公司生產(chǎn)的燃氣發(fā)電機組可定制10500V、6300V、400V高、中、低壓輸出，以滿足用戶各種不同需求，可避免購買變壓器的初始投資，減少銅損，降低運行成本；既可并網(wǎng)又可直接帶負荷使用，大大提高了機組的經(jīng)濟效益和社會效益。

b、大缸徑保證機組輸出功率持續(xù)恒定

我公司生產(chǎn)的燃氣發(fā)電機組的原動機是缸徑為300mm的8300柴油機改型而來的，具有缸徑大、行程長、轉(zhuǎn)速低、功率儲備大的優(yōu)點，比高速機組更適合燃氣壓力低的特點，是燃氣發(fā)電機組的**原動機，確保機組輸出功率持續(xù)恒定。

c、低轉(zhuǎn)速確保機組使用壽命

淄柴燃氣發(fā)電機組的原動機轉(zhuǎn)速為500r/min或600r/min，低轉(zhuǎn)速可使發(fā)動機降低磨損，延長機件的使用壽命，減少備件的儲備，提高用戶的經(jīng)濟效益。例如：轉(zhuǎn)速低，對軸和軸瓦的配合間隙要求也低，軸和軸瓦的磨損小，更少出現(xiàn)劃瓦的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)速低，氣門活動的頻率低，氣門和氣門閥座的磨損少，加上氣門和閥座由淄柴專用的特殊材料制作，運行一年多，毋需更換。而高速機組則平均運行3000小時左右**需更換一次氣門和氣門閥座。

d、燃氣混合優(yōu)點突出

（1）燃氣混合裝置采用文德里管混合器，配以正確的配氣正時和合理的點火提前角，以利于可燃氣的充分燃燒。

（2）合理的進氣系統(tǒng)，使空氣和燃氣混合更均勻，燃燒更充分，提高燃氣的利用率，進氣管兩端安裝防爆門，提高安全性。

（3）進氣管經(jīng)過特殊設(shè)計，可以減少進氣管內(nèi)焦油的凝結(jié)，可維護性好，安全性較高。

（4）合理設(shè)計凸輪線型，選擇合理的進、排氣正時，使進、排氣閥的開啟時間和重疊角度控制在一個合理的范圍內(nèi)，既能減少進氣管回火的危險，又能保證一定程度的掃氣，有利于排氣溫度的降低。

（5）排氣管采用水冷結(jié)構(gòu)，以降低發(fā)電機周圍的溫度。

（6）混合器適用范圍廣，燃氣濃度從8%到50%均可適應(yīng)。當燃氣濃度變化較大時不需要對任何設(shè)備組件進行更換，只對相應(yīng)部件進行調(diào)整**可滿足穩(wěn)定運行要求。

e、自然吸氣，確保燃氣輸送安全

由于我公司生產(chǎn)的燃氣發(fā)電機組的原動機為大排量的8300型原動機，可使低壓的燃氣和空氣被原動機自然吸入（氣源的壓力只需大于2kPa即可），使燃氣機組的適用范圍更廣，氣源低壓輸送更安全。

自吸式進氣，氣體混合后直接進入燃燒室，不需要渦輪增壓器、中冷器等進氣環(huán)節(jié)，部件少，自然減少了故障率。渦輪增壓器用機器排出的廢氣做動力，500多度的高溫會縮短零部件的壽命，對混合燃氣也構(gòu)成威脅，處理不好極易發(fā)生回火放炮現(xiàn)象。中冷器是為了冷卻從渦輪增壓器來的混合氣，一旦出席現(xiàn)冷卻不良，漏水等現(xiàn)象，后果可想而知。

f、先進的制造設(shè)備保證生物質(zhì)氣發(fā)動機零件質(zhì)量和加工精度

我公司經(jīng)過多年來的技術(shù)改進和設(shè)備更新，目前已具備了具有國內(nèi)先進水平的加工設(shè)備，先進的熱加工、冷加工工藝，封閉式具有先進水平的總裝配車間，建立健全了嚴密的質(zhì)量管理、監(jiān)督制度，充分地保證了各種零部件和整機的質(zhì)量。

g、 采用美國ALTRONIC公司點火系統(tǒng)，保證點火受控

我公司燃氣機組點火系統(tǒng)包括數(shù)字點火模塊、高壓線圈、高壓線、火花塞等，全部進口美國ALTRONIC公司點火系統(tǒng)，保證點火受控。

h、阻絕回火，確保燃氣輸送安全

設(shè)置了四道防線確保燃氣管道安全：

①空燃比控制技術(shù)的采用,能夠保證發(fā)動機以較為理想的混合氣比例進氣。

②高質(zhì)量制造技術(shù)，確保氣閥密封嚴密、配時準確，從而杜絕回火現(xiàn)象。

③安裝在管道上的阻火器對火焰有淬熄作用能阻止火焰的傳播。

④一旦發(fā)生回火現(xiàn)象，電磁閥會迅速關(guān)閉切斷燃氣氣源，安全閥會迅速打開，泄掉過高的壓力，確保安全。

i、直列正置式設(shè)計簡化發(fā)動機布局，結(jié)構(gòu)簡潔、維護方便，大大減少了機器維護。

淄柴8300燃氣機進、排氣管布置在發(fā)動機兩側(cè)，比較直觀、簡潔、明了；特別是正置式設(shè)計，不僅大大方便了設(shè)備維護保養(yǎng)，而且大大節(jié)省維護時間及維護成本。不管是機組大修還是軸系維護，只要在現(xiàn)場**可解決。而國內(nèi)V型高速機則是倒掛式結(jié)構(gòu)，若沒有專門翻轉(zhuǎn)工裝的輔助，很難現(xiàn)場大修，必須運回制造廠進行維護。

j、排氣系統(tǒng)有效防護，減少機房內(nèi)熱釋放。

該發(fā)電機組排氣總管附設(shè)有絕熱層，可防止機組的排氣余熱排向機房，避免給機組操作人員造成惡劣的工作環(huán)境。

k、 排氣余熱

因機組的廢氣溫度可達550℃，機組的排氣管路上可設(shè)置綜合利用設(shè)施，充分回收余熱（如加熱水、油等），提供取暖、洗浴及其它用熱，提高經(jīng)濟效益。

l、 噪聲低

淄柴機組轉(zhuǎn)速低，噪聲相對也低**噪聲不高于100分貝，更宜于機房的消音處理，廢氣經(jīng)消音器后不高于70分貝，而高速機的噪聲一般在110分貝以上。因此，淄柴燃氣機組更適合對噪聲有要求的環(huán)境。