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我國(guó)壓裂裝備經(jīng)過(guò) 20 多年的發(fā)展，固井車(chē)價(jià)格，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力基本達(dá)到先進(jìn)水平，但在設(shè)計(jì)理念、控制水平、產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性方面尚有一定差距。目前國(guó)內(nèi)已研制出世界較大單機(jī)功率 2 237 kW 的車(chē)載壓裂車(chē)，較大工作壓力 140 MPa，較大流量 3 m3/min，可有效解我國(guó)井場(chǎng)偏僻和作業(yè)場(chǎng)地有限的問(wèn)題。壓裂車(chē)均采用“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)—變速箱—壓裂泵”的動(dòng)力方案，不僅存在噪音大、污染高、工人作業(yè)條件差、作業(yè)成本高等缺點(diǎn)，而且大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱尺寸、重量大，石油固井車(chē)，不利于車(chē)載方案的設(shè)計(jì)和大功率壓裂車(chē)的開(kāi)發(fā)。

隨著壓裂工藝技術(shù)水平的提高和頁(yè)巖氣等非常規(guī)油氣井的大規(guī)模開(kāi)發(fā)，黑龍江固井車(chē)，壓裂施工作業(yè)對(duì)壓裂車(chē)的單機(jī)功率、壓力、排量、可靠性及智能化水平的要求越來(lái)越高，為滿足連續(xù)施工、大負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間的“工廠化”壓裂施工作業(yè)要求，從重量、節(jié)能、排放及施工作業(yè)成本等方面提出了新型壓裂車(chē)的發(fā)展方向，可有效解決現(xiàn)代壓裂施工對(duì)壓裂車(chē)大功率、高壓、大排量和智能化的要求。

通用性較好，噪音較大、污染高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)成本高，受制于大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸、重量，不利于車(chē)載方案的設(shè)計(jì)和大功率壓裂車(chē)的開(kāi)發(fā)，油田固井車(chē)價(jià)格，隨著低碳環(huán)保要求的提高，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂裝備將嚴(yán)重制約大功率壓裂車(chē)的發(fā)展。

2500型壓裂車(chē)是目前單機(jī)功率密度及較高的一種配置，具有體積小、功率密度大、運(yùn)移性強(qiáng)和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)認(rèn)可度高。

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