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柱塞泵主要由泵殼、柱塞、缸套、吸油閥和排油閥組成。這是一種牽鼻式單缸柱塞泵，柱塞泵由固定齒輪箱的油泵軸上的偏心套帶動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞泵向右移動(dòng)時(shí)，由柱塞和缸套形成的密封容積由小變大，造成負(fù)壓，油液便從吸油閥吸入；當(dāng)柱塞泵向左移動(dòng)時(shí)，由柱塞和缸套形成的密封容積由大變小，新疆凡爾彈簧扶正架，吸進(jìn)泵內(nèi)的油液受到柱塞的壓力，便從排油閥排出。因此，柱塞往復(fù)一次才排一次油。該柱塞泵的流量為4.26升/分，工作壓力為11.5MPa。

曲軸軸向間隙過大與哪些因素有關(guān)？

經(jīng)過檢查分析后獲知，之所以沒有達(dá)到令人滿意的攪拌混合效果，主要是因?yàn)樵O(shè)備的曲軸軸向間隙過大所造成的。那么，又是什么原因會(huì)使得中會(huì)出現(xiàn)類似的問題？

首先有可能與操作人員對(duì)的使用操作不當(dāng)有關(guān)，例如接合或分離離合器過近，使曲軸對(duì)止推軸承產(chǎn)生一定的沖擊力，加速止推軸承磨損?；蛘呤潜ｐB(yǎng)維護(hù)不當(dāng)，如不定期更換油底殼潤滑油，使油底殼中潤滑油的磨料和膠質(zhì)含量增多，加劇了軸瓦和止推軸承的磨損。

這類問題也有可能是在修理的過程中出現(xiàn)的，特別是不太注意對(duì)曲軸飛輪組的靜不平衡量及動(dòng)不平衡量進(jìn)行檢查，活塞連桿組重量差搭配不當(dāng)?shù)鹊臅r(shí)候。裝配后達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)要求，導(dǎo)致曲軸和飛輪的原有動(dòng)平衡被破壞，運(yùn)轉(zhuǎn)中，除了振動(dòng)之外，還使曲軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，因而造成曲軸軸向間隙增大。

另外，凡爾彈簧扶正架生產(chǎn)廠家，裝配不當(dāng)也是造成曲軸軸向間隙過大的原因之一。如在大修時(shí)，忽視了主軸承上瓦片與機(jī)體油道孔安裝的相互位置，因主軸承上瓦片油孔與機(jī)體油道孔發(fā)生錯(cuò)位，機(jī)油通道截面減小，使曲軸軸承與軸頸潤滑不良，理所當(dāng)然影響到止推軸承，止推軸承也會(huì)因缺油而加速磨損。

當(dāng)曲軸的軸向間隙超過0.5mm時(shí)，如果止推片磨損較大，而曲軸的止推臺(tái)肩磨損很小，且軸承間隙尚符合要求，則應(yīng)換上與原止推軸承相同規(guī)格的止推片。如果曲軸的止推臺(tái)肩磨損較大，凡爾彈簧扶正架加工廠，則用焊修法解決。

具體的操作方法是，先用耐熱材料將止推軸頸表面保護(hù)好，選用結(jié)422焊條沿止推臺(tái)肩四周，采取對(duì)稱焊法分段焊補(bǔ)。焊后將曲軸裝在磨床或車床上加工，恢復(fù)至原來的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并更換新的止推片。

加重鉆桿能夠代替鉆鋌解決在較軟的地質(zhì)構(gòu)造情況下，凡爾彈簧扶正架價(jià)格，垂直鉆井所出現(xiàn)的一系列問題，其優(yōu)點(diǎn)包括：

1、減少高速鉆井、深井鉆井的扭矩

2、用更少的時(shí)間帶動(dòng)鉆柱的鉆鋌部分

3、減少工具接頭疲勞損害

4、便于鉆柱的運(yùn)轉(zhuǎn)和操作

5、能幫助保持定向井的走向 山西維高整體加重鉆桿，在兩端接頭和中間加厚部分敷焊有標(biāo)準(zhǔn)的耐磨帶，其中公、母扣兩端各有4″寬的耐磨帶（根據(jù)客戶需要山西維高可以在母扣端18°臺(tái)肩斜面上敷焊1″寬的耐磨帶），中央加厚部分有3″寬的耐磨帶。

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