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將氣缸套裝人機體座孔，安裝時要放正，當碰到阻水圈用手壓入困難時，可在氣缸套上上端墊上清潔木板輕輕敲擊，使氣缸套垂直平穩進入座孔并與之緊密貼合。干式氣缸套與機體座配合一般較緊，需使用驗具測量凸出量。根據分組標記，天津凡爾彈簧扶正架，測量氣缸套支承肩高度，并檢測機體座孔止口深度，根據測量凸出量結果作好所環能造在缸座標記。

驅動電動機運行不穩定，軸的對中狀態改變都會產生異常的振動和噪聲。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。空壓機如果某些部件出現故障時，就會發出異常的響聲，通常來講，操作人員通過聽樣是可以判別出異常的振動和噪聲。

曲軸裝配間隙過大：若曲軸軸頸與軸瓦配合間隙過大，凡爾彈簧扶正架廠家批發，柴油機運轉后曲軸會沖擊軸瓦，凡爾彈簧扶正架價格，只是合金脫落而燒瓦抱軸，曲軸也易受損。

供油時間過早或各缸油量不均：若噴油泵供油時間過早，活塞還未到上止點就燃燒做工，會引起柴油機爆震，并使曲軸受到交變應力的沖擊。若各缸供油量不均，會因各缸爆發例不一致而使曲軸各軸頸受力不勻，從而過早地疲勞、產生裂紋。

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