• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

使用時先是將卸荷松開，來回掀動泵體壓桿數(shù)次，將泵體內(nèi)空氣排入油箱，接著將膠管上的快速接頭與機(jī)具或頂閥上的快速接頭相連接，將卸荷閥關(guān)緊，掀動泵體壓桿（手柄）開始工作，工作時手柄通過連桿帶動高壓泵、低壓泵同時工作，這時高、低壓泵同時通過各自吸油閥從油箱吸油，并同時通過各自單向閥往外出油，當(dāng)?shù)蛪簤毫Τ^1Mpa時，低壓溢流閥開始溢，這時高壓油將低壓安全閥打開使低壓油全回油箱，高壓繼續(xù)工作，當(dāng)工作壓力超過70Mpa時，高壓溢流閥打開溢流。工作結(jié)束后，將卸荷閥松開，油泵壓力卸載。

曲軸裝配間隙過大：若曲軸軸頸與軸瓦配合間隙過大，柴油機(jī)運轉(zhuǎn)后曲軸會沖擊軸瓦，陜西曲軸瓦片，只是合金脫落而燒瓦抱軸，曲軸也易受損。

供油時間過早或各缸油量不均：若噴油泵供油時間過早，曲軸瓦片廠家，活塞還未到上止點就燃燒做工，曲軸瓦片價格，會引起柴油機(jī)爆震，并使曲軸受到交變應(yīng)力的沖擊。若各缸供油量不均，會因各缸爆發(fā)例不一致而使曲軸各軸頸受力不勻，從而過早地疲勞、產(chǎn)生裂紋。

空缸套其實就是氣缸套的簡稱，曲軸瓦片批發(fā)價格，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動機(jī)的小型輕量化。 加工工藝流程： 缸桶: 下料 ----粗車 ---熱處理(調(diào)質(zhì))-----車(平頭倒角)----粗推內(nèi)孔---滾壓內(nèi)孔----車(外圓開架窩)----車內(nèi)孔止口 ----焊缸底----車(外圓) 根據(jù)需要還有內(nèi)部鍍鋅或者鍍鉻