共有十三家公司采購了多批銅精礦運(yùn)到秦皇島港，委托秦皇島外輪代理有限公司或秦皇島外代物流有限公司做報關(guān)、貨物倉儲、貨權(quán)保管等相關(guān)工作。8月1日前后，這十三家貨主被貨代公司電話告知貨物出現(xiàn)問題。在沒有貨主指令的情況下，十三家貨主總價值接近60億元銅精礦，竟然被第三方運(yùn)走了。
好在這么巨大金額的貨物，有人出來承認(rèn)，自稱劉宇的人說，是他及關(guān)聯(lián)方給貨代公司下達(dá)了放貨指令，貨代公司也承認(rèn)在沒有各方貨主的指令下將貨物放走了。劉宇自認(rèn)與秦皇島外代物流公司一起進(jìn)行無單放貨的行為長期存在，秦皇島外代物流在現(xiàn)場未予否認(rèn)。
同時，負(fù)責(zé)港口實(shí)際作業(yè)的秦港股份是否對貨物失蹤負(fù)有責(zé)任，也引起了貨主方的質(zhì)疑。
后貨主們報警，警方以“合同詐騙罪”立案受理，正在調(diào)查。
問題來了，警方立案的“合同詐騙罪”是否成立？這十三家貨主應(yīng)該向誰追償？如何追償？這起案件給貨主單位怎樣的警醒提示？
合同詐騙罪？
貨主們想到的權(quán)利救濟(jì)是第一時間報警，尋求警方通過刑事手段來調(diào)查情況后維護(hù)自己的權(quán)益，問題在于，是否構(gòu)成合同詐騙罪？刑事手段是否能夠奏效？
所謂合同詐騙罪，是指非法占有為目的，在簽訂、履行合同過程中，實(shí)施虛構(gòu)事實(shí)或者隱瞞真相等欺騙手段，騙取對方當(dāng)事人的財物，數(shù)額較大，從而構(gòu)成的犯罪。
從合同詐騙罪的構(gòu)成要件看，首先，主觀上非法占有為目的；客觀上簽訂、履行合同過程中，虛構(gòu)事實(shí)或隱瞞真相騙取對方當(dāng)事人的財物。
本案核心要件是在“簽訂、履行合同”過程中，根據(jù)目前披露的信息，尚未得知貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)人劉宇及關(guān)聯(lián)公司是否與貨主簽訂了合同（買賣），如果沒有簽訂買賣合同或者形成買賣合同關(guān)系，他擅自下令給貨運(yùn)代理公司轉(zhuǎn)走貨物，不符合“合同詐騙罪”的構(gòu)成要件。
如果劉宇及關(guān)聯(lián)公司與貨運(yùn)代理公司之間存在合同，則合同詐騙罪的指向應(yīng)該是通過與貨運(yùn)代理公司簽訂合同、履行合同過程中，非法占有貨運(yùn)代理公司的貨物為基本特征。而本案中，價值60億元的貨物的所有權(quán)屬于貨主，并非貨運(yùn)代理公司。況且，從披露信息來看，貨運(yùn)代理公司并非”被騙“。
根據(jù)行業(yè)慣例，猜測可能的實(shí)際情況是：劉宇與關(guān)聯(lián)公司因與秦皇島的貨運(yùn)代理公司和港口較為熟絡(luò)，他通過預(yù)測銅價的價格走向，通過提貨，將他人的貨物提走賣出，賺取差價，賣出后，可能通過低價再次買入。貨物基本轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，還在港口，其實(shí)已經(jīng)暗渡陳倉進(jìn)行了交易，這就是所謂的“空手套白狼”。
貨主們向誰追償？
第一、根據(jù)合同的相對性原則，貨主們可以向與其簽訂合同的貨運(yùn)代理公司主張索取貨物、賠償損失。
貨運(yùn)代理公司既然認(rèn)可沒有獲得貨主們的同意，擅自放貨，導(dǎo)致貨物“不見蹤跡”，貨運(yùn)代理公司明顯違反合同約定，屬于違約行為，貨主可以以此為由，要求貨運(yùn)公司承擔(dān)違約責(zé)任，賠償全部損失。
第二、如果能夠證明是第三人擅自“盜竊”導(dǎo)致貨物丟失，則可以侵犯財產(chǎn)權(quán)為由，要求違法行為人承擔(dān)賠償責(zé)任。
以上是兩種不同的法律關(guān)系，案由自然不同。但采取何種方式是有策略的。
如何主張賠償？
第一、救濟(jì)途徑的選擇
貨主們第一時間報警，可能的訴求是找回貨物，但如果未能破案，則會對權(quán)利維護(hù)造成時機(jī)延誤，為什么？
因?yàn)楦鶕?jù)“先刑后民”的原則，同一個案件，涉及刑事的，應(yīng)該先進(jìn)行刑事案件的偵查、起訴、審理，時間較長。而刑事案件雖然有時可能具有一定的震懾效果，且貨主們不用支付金錢成本來啟動，但，如果違法行為人不具有財力賠償情況下，該途徑可能會延誤時機(jī)，導(dǎo)致無法及時獲得賠償。
當(dāng)然，如果是貨物因“詐騙”、“盜竊”后落入他人之手，能夠找到貨物下落，且買家非善意取得的情況下，是可以追回的。
所以，如果貨主們的第一目標(biāo)是盡快拿到損失賠償?shù)那闆r下，不妨可以啟動訴訟或仲裁程序（具體看合同約定的爭議解決方式），如果劉宇及關(guān)聯(lián)公司財力不足，可以合同違約為由，起訴或者仲裁貨運(yùn)代理公司。
需要注意的是，建議貨主采取訴訟保全方式（或者仲裁程序中的臨時措施），盡快保全財產(chǎn)，以利于執(zhí)行。
采取訴訟保全或臨時措施時，通常要提供擔(dān)保，貨主們可以聘請律師積極窮盡全部措施的方式維護(hù)權(quán)益，聯(lián)系相關(guān)保險機(jī)構(gòu)，利用財產(chǎn)保全保險方式，減少司法成本開支。
這里必要提示，專業(yè)事情交給專業(yè)的人做，訴訟和仲裁同樣如此。
警示
在秦皇島港口出現(xiàn)上述案例，必須提醒貨主，在簽訂合同前，對于合同相對方信譽(yù)的考察非常重要，一個港口或者貨運(yùn)代理公司的管理是否規(guī)范、高效、安全，直接影響貨主的經(jīng)濟(jì)利益。
同時，提醒貨主，對于經(jīng)濟(jì)價值較高的貨物，可以適當(dāng)投保。或者要求儲藏單位、管理貨物的貨運(yùn)公司為其投保。這樣一旦出現(xiàn)貨物滅失，可以及時獲得理賠。
筆者作為律師，在客戶的一些進(jìn)出口貨運(yùn)合同及代理合同中，經(jīng)常碰到貨運(yùn)公司的“強(qiáng)勢條款”、“霸王條款”，嚴(yán)重影響客戶（貨主）的切身利益，一旦出現(xiàn)糾紛，權(quán)益維護(hù)就比較難。所以，盡管貨運(yùn)公司提供的合同具有格式條款或?qū)儆诟袷胶贤膊⒎恰辫F板一塊“，對于明顯權(quán)利義務(wù)失衡的條款，要適當(dāng)修改完善再行簽署。
