螢石是鋰電池的核心組成部分，其成分中的六氟磷酸鋰是一種無機物，是目前綜合性能最好的鋰電池電解質，市場應用也最為廣泛。今年以來，由于磷酸鐵鋰電池能量密度迎來技術突破，擁有低成本及高安全性優勢的磷酸鐵鋰電池開始東山再起，產量、裝機量迅速回升，甚至頻頻超越三元電池。受下游市場的大幅帶動，六氟磷酸鋰無疑成為了2022年的香餑餑，報價飛漲的同時，還供不應求，新能源汽車產業的“電池荒”問題凸顯。
目前包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、長城汽車等車企均加大了磷酸鐵鋰電池的車型比例。其中特斯拉的步子邁得最大，其宣布將在全球范圍內所有標準續航版本的車型均改用磷酸鐵鋰電池，近日還有消息稱其向寧德時代預訂了45GWh磷酸鐵鋰電池。
此外，戴姆勒集團也在日前表示梅賽德斯-奔馳的部分車型將轉向使用磷酸鐵鋰電池，現代汽車今年上半年也已著手研發搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車，并在中國以外的地區推出。
全球汽車銷售排名高居第一的大眾，在其今年舉辦的首場關于電池的“Power Day”上透露，未來磷酸鐵鋰電池會是其平臺車型主要電池路線之一；計劃將于2024年推出電動汽車的科技巨頭蘋果公司，更是聲稱也將使用磷酸鐵鋰電池，并稱這是出于安全性的考慮。
在電池企業方面，韓國兩大電池巨頭LG能源和SKI也已宣布進軍磷酸鐵鋰電池領域。其中LG能源已于去年年底在韓國大田實驗室開始研發磷酸鐵鋰電池技術，最快有望在2022年建設一條中試線。SKI方面，據路透社今日報道，其子公司SK On的CEO Jee Dong-seob 近日透露，該公司正在考慮開發磷酸鐵鋰電池。
因此磷酸鐵鋰電池材料供給趨緊，庫存維持低位，疊加其他原材料價格持續上漲，眾昂礦業深度綁定磷酸鐵鋰材料，主要承包經營螢石礦機螢石產業鏈的投資、生產、加工、技術開發等多方面發展為一體的綜合型企業。擁有二十多年礦山勘探、開采以及礦石浮選經驗的國際頂尖技術團隊和強大的專家顧問團隊，實力強勁，深受客戶信任。
總的來講，在新能源汽車市場的高景氣度下，疊加儲能市場經濟拐點的到來，磷酸鐵鋰的市場需求有望進一步加大。而對螢石的需求量也會增加，這將對動力電池企業與眾昂礦業的發展帶來更深的合作模式，因此眾昂礦業將發揮自身的優勢，挖掘并提供大量優質的螢石礦，深度綁定磷酸鐵鋰材料，讓基礎原料有效的支撐市場發展，滿足市場需求。
