這，注定是一場(chǎng)偉大的冒險(xiǎn)。
全球能源巨頭都在謀求轉(zhuǎn)型，比如中國(guó)石化在綠氫產(chǎn)業(yè)鏈的布局，已經(jīng)走在中國(guó)企業(yè)前面。今天要介紹的，則是一家傳統(tǒng)的礦業(yè)巨頭。
說(shuō)起全球知名的鐵礦石巨頭，人們會(huì)很熟悉巴西的淡水河谷、澳大利亞的力拓和必和必拓。今天要說(shuō)的這位，恰恰是排名全球老四，澳大利亞的福蒂丘金屬。去年，這家公司生產(chǎn)了1.847億噸鐵礦石。不過(guò)，這家在環(huán)保人士眼中的以攫取自然資源、污染環(huán)境為主業(yè)的礦業(yè)巨頭，正準(zhǔn)備把340億美元的身家性命，全部都?jí)鹤⒃诰G氫上。
作為世界上最大和最具侵入性的鐵礦石開(kāi)采業(yè)務(wù)之一的領(lǐng)導(dǎo)者，安德魯·福雷斯特在推動(dòng)全球變暖方面所做的工作比一些小國(guó)更多。
這位澳大利亞億萬(wàn)富翁對(duì)他的公司及其合作伙伴向大氣中排放數(shù)百萬(wàn)噸溫室氣體，或者與土著官員就據(jù)稱(chēng)由他的公司福蒂丘金屬(Fortescue metals Group)犯下的生態(tài)破壞而發(fā)生激烈的法律沖突表示遺憾。他更喜歡“重工業(yè)家”這個(gè)標(biāo)簽。不要叫他“綠人”。
然而，隨著世界達(dá)到能源拐點(diǎn)，福雷斯特現(xiàn)在是大膽氣候行動(dòng)的關(guān)鍵人物，他將目光投向了美國(guó)。他將自己價(jià)值340億美元的公司的未來(lái)押在了“綠氫”上——這種理論上能夠?yàn)閲姎馐斤w機(jī)、大型機(jī)器甚至發(fā)電廠提供動(dòng)力而沒(méi)有任何碳足跡的超級(jí)燃料。
逆風(fēng)猛烈。氫氣是通過(guò)分離水分子制成的，生產(chǎn)氫氣通常需要大量天然氣。到目前為止，還沒(méi)有人實(shí)現(xiàn)可以商業(yè)化地用可再生能源制氫。它需要太多的風(fēng)能或太陽(yáng)能，才能用于大規(guī)模生產(chǎn)。科學(xué)家們正在競(jìng)相改變這種狀況，福雷斯特對(duì)他們成功地將綠色氫迅速推向市場(chǎng)下了巨大的賭注。
福雷斯特說(shuō)，到2030年，他將生產(chǎn)1500萬(wàn)噸，這一規(guī)模和速度，讓這一行業(yè)中的很多人對(duì)此表示懷疑。這位億萬(wàn)富翁吹噓，他將從福蒂丘的運(yùn)營(yíng)中消除化石燃料，并向其他企業(yè)提供大量綠氫。
“有些人認(rèn)為，我們戰(zhàn)勝全球變暖所需的技術(shù)還沒(méi)有出現(xiàn)，”福雷斯特說(shuō)，今年秋天早些時(shí)候，一輛黑色SUV將他從丹佛麗思卡爾頓酒店的頂層套房，拉到美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室正在與他合作。他說(shuō)，“我們現(xiàn)在有足夠的技術(shù)，可以讓大型重工業(yè)公司變得更綠。”
福雷斯特的愿景隨著美國(guó)今年夏天頒布的歷史性氣候措施《通貨膨脹削減法案》而變得不那么異想天開(kāi)了。它吸引了來(lái)自世界各地的富有的投資者在美國(guó)開(kāi)展各種清潔能源項(xiàng)目。該法律承諾，綠氫企業(yè)將獲得任何地方都無(wú)法比擬的補(bǔ)貼——每公斤綠氫將補(bǔ)貼3美元。
“這讓精靈真正從瓶子里釋放出來(lái)了，”福雷斯特說(shuō)。在最近的聯(lián)合國(guó)全球氣候峰會(huì)等重要舞臺(tái)上，福斯特正以綠氫大使的身份出現(xiàn)。
福雷斯特將他的這一追求追溯到2016年一場(chǎng)近乎致命的徒步旅行事故。他從懸崖上落入水中，在那里他不得不從巖石上撬開(kāi)他骨折的腿。那次，他險(xiǎn)些喪生。
福雷斯特在康復(fù)期間獲得了海洋研究博士學(xué)位，了解了西伯利亞永久凍土融化釋放的甲烷所造成的災(zāi)難性變化。這使他確信，世界氣候行動(dòng)的時(shí)間表是不夠的。
“化石燃料行業(yè)一直在說(shuō)，我們將發(fā)展到2050年，并把它做好，”他說(shuō)，“他們不能再這么說(shuō)了，因?yàn)閱?wèn)題就出在現(xiàn)在。”
福雷斯特欣然承認(rèn)，這既是為了追逐利潤(rùn)，也是為了良心。
福蒂丘金屬打算到2030年生產(chǎn)足夠的綠氫，大約相當(dāng)于6000萬(wàn)輛車(chē)的動(dòng)力。這讓福蒂丘在世界各地達(dá)成了建造工廠和進(jìn)口碼頭的初步協(xié)議。
該公司已承諾投資62億美元，其計(jì)劃從中東的沙漠延伸到歐洲工業(yè)區(qū)。澳大利亞內(nèi)陸地區(qū)將擁有設(shè)施，西弗吉尼亞州和其他州的重新利用煤礦正在被勘察。
不過(guò)，他的計(jì)劃受到其他企業(yè)變革推動(dòng)者的激烈批評(píng)。埃隆·馬斯克(Elon Musk)嘲笑它愚蠢、不切實(shí)際，而比爾·蓋茨(Bill Gates)則認(rèn)為，它對(duì)于零碳未來(lái)至關(guān)重要。顯然，福雷斯特與蓋茨是同道中人。
美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm)稱(chēng)澳大利亞人是“一位有遠(yuǎn)見(jiàn)的人”。
使用氫氣實(shí)際上并不復(fù)雜，幾十年來(lái)，工業(yè)界就一直在使用氫氣，在煉油過(guò)程中制造肥料，并作為燃料推動(dòng)火箭進(jìn)入太空。美國(guó)加州有數(shù)千輛氫能汽車(chē)，世界各地也有少量氫燃料客運(yùn)列車(chē)和城市公交車(chē)。
《削減通貨膨脹法案》的氫補(bǔ)貼總額為160億美元，這將大大降低用可再生能源制造綠氫的成本，以至于許多分析師預(yù)計(jì)，一旦在技術(shù)上取得突破，它的利潤(rùn)有望和化石能源一爭(zhēng)高下。
“氫正在被看作脫碳運(yùn)動(dòng)中的必要組成部分，”美國(guó)燃料電池和氫能源協(xié)會(huì)主席弗蘭克沃拉克說(shuō)，“《削減通貨膨脹法》則成了加速器“。
綠氫進(jìn)入市場(chǎng)的速度，取決于電解槽的技術(shù)創(chuàng)新。拜登政府正在大力投資下一代電解槽，這些電解槽可以用更少的能量制造燃料。美國(guó)白宮國(guó)家氣候顧問(wèn)阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)將電解槽技術(shù)的重要性，與當(dāng)年奧巴馬政府為加速發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)而投入巨資在電池領(lǐng)域相提并論。
石油和天然氣公司渴望自己主導(dǎo)氫能領(lǐng)域。他們目前將繼續(xù)使用天然氣來(lái)制氫，并充分采用碳捕集技術(shù)。這被稱(chēng)為藍(lán)氫。“事實(shí)證明，這是不可靠的，”福雷斯特今年早些時(shí)候在匹茲堡舉行的一次清潔能源活動(dòng)中，談到碳捕獲技術(shù)時(shí)這樣說(shuō)。
“當(dāng)有可靠的選擇時(shí)，任何石油和天然氣高管們，還會(huì)指望用一種不可靠的技術(shù)來(lái)挽救他們孩子的生命嗎?”福雷斯特反問(wèn)道。
他也與核工業(yè)制氫進(jìn)行爭(zhēng)辯。核工業(yè)企業(yè)正在推動(dòng)用核能技術(shù)為氫氣生產(chǎn)提供動(dòng)力。核動(dòng)力燃料有自己的顏色標(biāo)簽：“粉”氫。
拜登政府在氫能計(jì)劃中會(huì)支持所有人，只要能夠生產(chǎn)綠氫，就能獲得補(bǔ)貼。
美國(guó)各地都在利用政府資金生產(chǎn)綠氫，這種狂熱同樣也讓福雷斯特與科羅拉多州州長(zhǎng)賈里德·波利斯在今年9月建立了合作伙伴關(guān)系。
加州為一項(xiàng)“氫高速公路”實(shí)驗(yàn)提供了大量補(bǔ)貼，但事實(shí)證明這在很大程度上是令人失望的。該州道路上的氫能車(chē)還不到10000輛，但幾乎都是在消耗由化石燃料制成的氫氣(灰氫)。
“自1970年代以來(lái)，每一代人都有這樣的想法，即下一代將駕駛氫動(dòng)力汽車(chē)，”彭博新能源財(cái)經(jīng)首席氫分析師馬丁·滕勒(Martin Tengler)表示，“我們告訴人們：你不會(huì)開(kāi)氫能汽車(chē)，你的孩子也不會(huì)。”
去年春天，福雷斯特去了西弗吉尼亞州的一個(gè)煤電站，向普通煤礦工人介紹他們?cè)跉錃夥矫婵赡軗碛械奈磥?lái)。他強(qiáng)調(diào)，退役的煤炭設(shè)施為制氫提供了絕佳機(jī)會(huì)，許多所需的基礎(chǔ)設(shè)施和勞動(dòng)力都隨時(shí)可用。
“你知道，他們沒(méi)有與那些最終會(huì)殺死你的黑色東西結(jié)婚，”福雷斯特說(shuō)。“他們從事煤炭工作，只是因?yàn)樗麄儫釔?ài)他們的社區(qū)，他們的家庭，他們的事業(yè)。如果他們有另一種媒介，這對(duì)他們的社區(qū)、他們的家庭、他們的職業(yè)會(huì)更好，他們會(huì)直接改變。“
這位億萬(wàn)富翁將他耗資 62 億美元的計(jì)劃描述為到 2030 年從福蒂丘的采礦業(yè)務(wù)中消除化石燃料。這與其說(shuō)是利他主義，不如說(shuō)是企業(yè)戰(zhàn)略，該公司預(yù)計(jì)此舉每年將節(jié)省 8.18 億美元的柴油和天然氣成本，并帶來(lái)可觀回報(bào)。
“人們說(shuō)這會(huì)傷害你企業(yè)的利潤(rùn)'”克里說(shuō)，“不，他不會(huì)。他會(huì)賺到更多的錢(qián)“。
安德魯·弗雷斯特(Andrew Forrest)，澳大利亞FMG公司首席執(zhí)行官。2021年，安德魯·弗雷斯特以204億美元，位列《2021福布斯全球富豪榜》第87名。
上世紀(jì)90年代，安德魯·弗雷斯特(AndrewForrest)試圖開(kāi)發(fā)用作鋼硬化金屬的鎳的生產(chǎn)技術(shù)的嘗試未能成功，但他從開(kāi)采鐵礦石并賣(mài)到中國(guó)這一更簡(jiǎn)單的生意中獲得了比前者大得多的成功。
作為一個(gè)澳大利亞拓荒者家庭的后裔，他挑戰(zhàn)并擊敗了幾個(gè)世界上最大的礦業(yè)公司，當(dāng)后者拒絕運(yùn)輸他的礦石之后，他建造了自己的鐵路和港口系統(tǒng)。他積極主張為窮困的澳大利亞原住民創(chuàng)造更多工作機(jī)會(huì)。
