面對鋼鐵主業承壓狀況，鞍鋼集團有限公司今年1月份至4月份實現利潤總額16.32億元。

曾經“一鋼獨大”的鞍鋼是如何逆襲的？“鞍鋼大力實施‘雙核’并舉戰略，依托‘鋼鐵+礦業’雙輪驅動，特別是礦業板塊對企業效益貢獻度持續提升，支撐鞍鋼跑出了高質量發展的加速度。”鞍鋼集團黨委書記、董事長譚成旭告訴記者。

整合重組做強主業

穿行于鞍鋼集團博物館展廳，“鋼鐵脊梁”“長子擔當”縱貫鞍鋼74年的發展歷程。以單一品種為例，鞍鋼生產的鋼軌累計長度達80萬公里，足以繞地球赤道20圈。如今，全國高鐵用的高速鋼軌大多產自鞍鋼。鞍鋼生產的汽車用鋼、造船和海洋工程用鋼、橋梁鋼、核電鋼和特殊鋼等多系列產品均處于行業領先，精品鋼材廣泛應用于國家重點工程。

在企業不斷發展過程中，如何應對行業分散無序、產能過剩的挑戰，成為鞍鋼著力思考的問題。經過深思熟慮，鞍鋼選擇了聯合重組之路，以此優化資源配置，提升產業集中度。

2021年4月15日，鞍鋼、本鋼啟動重組，成為業內關注的熱點。兩年過去，兩鋼融合得怎么樣？鞍鋼集團總法律顧問計巖概括為“四個一”，即一家人、一盤棋、一本賬、一條心。鞍本深度融合包括全面完成本鋼股權無償劃轉、混合所有制改革、債轉股，鞍本管理運營一體化和本鋼市場化改革。目前，鞍本采購、銷售、物流、國際貿易等業務領域的協同機制已全面運行，噸鋼能耗、噸鋼物流費用、噸鋼財務成本等指標顯著下降。

在鞍本各項業務整合中，銷售、采購環節頗具代表性。兩年前，在遼寧這兩家還是“你賣一塊，我賣九毛”這般打價格戰。重組后，鞍本握指成拳互相補臺。鞍鋼股份設備資材采購中心副總經理孫維強介紹，鞍鋼、本鋼利用全鏈條協同采購優勢，增強了對外議價話語權，大幅降低了采購成本。重組以來，采購降本和銷售增效均在數億元。

將同質化競爭變優勢互補、錯位發展，鞍鋼整合重組的動作一直沒有停。今年3月，鞍鋼集團與遼寧省朝陽市簽署了收購凌鋼集團49%股權轉讓協議。目前，鞍鋼集團已布局九大生產基地，具備5300萬噸鐵、6300萬噸鋼、4萬噸釩制品和50萬噸鈦產品的生產能力。鞍鋼鋼鐵主業變新也變壯了，粗鋼產能位居國內第二位，一躍成為全球第三大鋼鐵企業。

鞍鋼正在續寫“鋼的故事”：鋼鐵主業做大做強，告別無序競爭，增強對外話語權，順應各界對鋼鐵企業高質量發展的期待。

構建智慧礦山系統

鞍鋼發展得穩，有賴于“家里”有礦。

正如譚成旭所說，鞍鋼集團是具有明顯資源優勢的鋼鐵企業。鋼鐵承壓之時，礦業成為鞍鋼新的利潤增長極。今年1月份至4月份，礦業板塊的利潤貢獻率超過80%。在國際礦價高漲時，它又是鞍鋼平抑鋼鐵供應鏈波動和行業周期風險的“穩定器”。

為啥把礦業置于企業發展戰略核心地位？跳出鞍鋼看，我國鐵礦石對外依存度較高，作為鋼鐵工業的“糧食”，鐵礦資源保障已成為制約鋼鐵行業健康發展的突出問題。把“飯碗”牢牢端在自己的手中，維護產業鏈供應鏈安全，是鞍鋼義不容辭的責任與使命。從鞍鋼自身看，鐵礦資源優勢明顯，并且擁有采礦、選礦、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼完整產業鏈。

鞍鋼齊大山鐵礦，在業內聲名赫赫。累計捧出4億噸鐵礦石的齊大山，曾是亞洲最大的單體鐵礦山，新中國第一爐鐵水的源頭就在這里。