“過去20年來，中國一直是我們最重要的市場。我們生產的鐵礦石有50%以上銷往中國。”

　　3月21日，中國發展高層論壇即將召開之際，淡水河谷首席執行官畢聞達(Gustavo Pimenta)在接受界面新聞等媒體采訪時表示。

　　據淡水河谷近期披露的產銷量報告，該公司去年鐵礦石產量創2018年來新高，約達3.28億噸，同比上漲2%，超過3.1億-3.2億噸的原定目標。

　　中國是全球最大的鐵礦石進口國，進口量約占全球的七成。據海關總署統計，去年中國進口鐵礦砂及其精礦12.37億噸，比上年增長4.9%。

　　大宗商品數據提供商Kpler的數據顯示，2024年全球海運鐵礦石進口量為17.07億噸，同比增長了6000萬噸。其中約5910萬噸的增量來自中國，占比達98.5%。

　　當前，鐵礦石市場價格走勢備受關注。多家海外機構預測分析，受產能擴張等因素影響，2025年鐵礦石價格將面臨下行壓力。

　　高盛預計，今年鐵礦石平均價格為95美元/噸，2026年將進一步下降至90美元/噸。

　　澳新銀行預計，今年鐵礦石價格預計將降至80美元/噸，2026年進一步下降至76美元/噸?；萜赵u級則預計，2025年和2026年鐵礦均價將分別降至90美元/噸和85美元/噸。

　　在畢聞達看來，鐵礦石的需求將會持續很長一段時間。

　　他對此解釋稱，當前人口增長仍然非常迅速，根據最新預測，到本世紀末，地球上的人口將增加約20億。

　　此外，脫碳趨勢仍在持續。在中國，鋼結構住宅面積占全國房屋建筑面積比重在1%左右。這一比例將有機會增長。在某些市場，這一比例可達20-30%。

　　從供應角度看，當前非洲西芒杜礦即將開工投產，這將為市場帶來新的鐵礦石供應。但行業每年都有礦山面臨資源枯竭，約有5000萬噸的缺口。因此，新增的大量礦石將替代即將枯竭的礦石。西芒杜鐵礦位于幾內亞東南部的凱魯阿內省，是全球儲量最大、品質最高的未開發鐵礦。

　　“現有礦山會不斷老化，尋找新的優質礦床變得愈發困難，且新礦的開采量下降，品位也較低。所有這些因素為中長期的供需平衡提供了支持。”畢聞達說。

　　淡水河谷將今年的鐵礦石產量指導目標定為3.25億-3.35億噸區間，相比去年有所提升。

　　畢聞達表示，淡水河谷一直在努力擴大混礦能力。公司當前在中國擁有大約十余個混礦點，這使得客戶能夠優化他們的爐料，為其運營獲得理想的礦石供應。淡水河谷希望加強在中國的運營，并增加選礦等業務。

　　近年來，新能源汽車、清潔能源等產業的快速發展，為銅、鎳等金屬帶來新的需求增長點。

　　2024年，淡水河谷銅礦產量34.82萬噸，同比上漲6.6%，略高于34.5萬噸的產量指導目標；鎳產量15.99萬噸，同比下降3%。

　　“我們高度專注于發展銅鎳等能源轉型金屬業務，將自己定位為全球客戶——尤其是我們中國客戶的主要供應商、首選供應商。”畢聞達對界面新聞表示。

　　2024年12月，淡水河谷宣布完成了沃伊斯灣(Voisey’s Bay)礦區擴建項目，該礦區鎳和銅的年產能分別為4.5萬噸和2萬噸，此外副產品鈷的年產能為2600噸，預計2026年下半年完成達產。

　　據畢聞達介紹，目前淡水河谷正在推進的主要項目包括昂薩布瑪(On?a Puma)第二座熔爐建設，計劃2026年下半年投產，年增產鎳1.2萬-1.5萬噸。

　　2024年11月，淡水河谷與中國汽車制造商比亞迪(002594.SZ)簽署了一份意向書，旨在評估在礦業公司運營區域實施輕型電動汽車的可行性。

　　畢聞達在此次媒體會上透露，未來數月中，雙方將就在淡水河谷運營區安裝必要的車輛充電基礎設施進行評估。同時，淡水河谷將在其運營區對部分電動車型進行測試。

　　在全球應對氣候變化的行動不斷深化的背景下，礦業的綠色轉型也已成為關注重點之一。

　　礦業對環境的影響不容小覷。荷蘭環境評估局在去年2月發布的《能源轉型原材料開采和加工對環境的影響》報告指出，礦石品位，即礦石中金屬的含量，是影響環境足跡的一個關鍵因素。金屬生產已經是全球溫室氣體排放的重要來源，目前約占能源相關排放總量的10%。

　　淡水河谷此前設立了一系列減排目標，包括到2030年前將“范圍一”和“范圍二”的絕對排放量減少33% ，到2050年前將實現“范圍一”和“范圍二”的凈零排放，以及到2035年前將 “范圍三”的凈排放量減少15% 。

　　根據國際排放核算工具溫室氣體(GHG)核算體系，范圍1排放指企業直接產生的溫室氣體排放，如能源消耗和制程排放；范圍2排放則指企業外購電力、熱力或冷源產生的間接排放；范圍3排放則涵蓋了企業價值鏈中所有其他間接排放，包括購買的商品和服務、員工通勤等。

　　畢聞達表示，在脫碳方面，淡水河谷的主要戰略重點之一是與中國客戶合作，幫助他們找到降低碳排放的方法。

　　淡水河谷當前的重點減排項目包括開發 “鐵礦石壓塊”，其類似于球團，客戶可以在高爐或直接還原路線中使用，可減少10%的溫室氣體排放。

　　“我們還與中國客戶合作，推廣一種‘巨型樞紐’。在這些巨型樞紐中，我們將能夠使用電弧爐生產碳足跡較低的鋼鐵。這些巨型樞紐最初將依賴天然氣，但在未來，我們已經看到有一些中國客戶現在逐步探索用氫來生產鋼鐵，最終能夠實現零碳。”畢聞達稱。（界面新聞）