“如何減少內卷，是當前鋰電行業企業家普遍面臨的挑戰。”

11月19日，第十三屆全國政協常委、中國有色金屬工業協會會長葛紅林在2024年中國國際鋰業大會上做出上述表述。

自2010年以來，鋰電行業經歷了兩輪較大的價格波動周期。第一輪波動在2015-2019年，碳酸鋰價格經歷了從4.2萬元/噸低點漲至18萬元/噸的高點，再跌至2019年底的4.8萬元/噸。期間，碳酸鋰峰值價格是最低點的4倍多。

目前，鋰電行業正處于自2020年以來的第二輪波動。碳酸鋰價格在2022年最高漲至近60萬元/噸，后經歷劇烈震蕩回落至當前的7萬元/噸附近。

“第二輪波動給產業鏈上下游企業的運營帶來負面影響，在很大程度上存在著市場炒作的問題。”葛紅林稱。

受鋰電行業波動影響，包括天齊鋰業(002466.SZ)、贛鋒鋰業(002460.SZ)、盛新鋰業(002240.SZ)在內的多家鋰企，在今年前三季度陷入虧損。

碳酸鋰價格的波動往往與行業“內卷”捆綁出現。葛紅林指出，“內卷”和“競爭”有著本質上的區別。

“競爭”通常是在合理的規則和范圍內，通過提升自身實力來爭取更好的結果，往往能推動產業進步和發展。“內卷”則是“競爭”走向極端和異化的表現。往往通過價格戰等低層次手段競爭，甚至超出企業承受能力和不惜代價維持市場份額，最終陷入惡性循環，行業企業共輸。

葛紅林進一步指出，行業內卷產生的主要原因包括，企業所處的經濟環境不穩定、某些領域的技術門檻較低、企業缺乏戰略眼光、模仿和跟風現象普遍。

針對如何減少行業內卷，葛紅林提出，要堅決擺脫跟風投資的壞習慣以及規劃同質化的大問題，還要奉行專精特新的正確道路。

此外，還應積極開拓減少內卷的新賽道。他指出，相對于內卷的概念，近期派生出“外卷”的概念。例如，采用人工智能、大數據、物聯網等技術創新商業模式或提升產品性能，或者拓展海外市場，尋找新的增長空間等。

葛紅林還提出，鋰電行業應當塑造減少內卷的正能量。

“減少內卷的主體是企業，每家企業都要貢獻正能量，要防止‘一邊吐槽內卷，一邊加劇內卷’的行為。”葛紅林認為，行業健康發展中，企業自律尤為重要，行業龍頭企業應發揮減少內卷的引領帶動作用。

在當天的會議上，雅化集團副董事長、總裁孟巖也發表了相似的觀點。他表示，任何一個企業都離不開行業群體，如果行業趨勢開始向不健康的方向發展，頭部企業應當發聲。

在走訪澳洲鋰礦企業時，當地企業的紛紛停產、減產，給孟巖留下了深刻的印象。目前，多家澳洲頭部鋰礦商都已經公告停減產相關信息，主要是由于產品價格已無法覆蓋其成本。

截至2023年，全球接近一半的鋰資源供給來自鋰輝石，而全球超過80%鋰輝石由澳洲供應。

海通有色金屬研究首席分析師陳先龍指出，澳洲在產鋰輝石礦山停產，是行業供給出清的標志性事件之一。在他看來，在下游新能源車、動力電池行業景氣度提升的背景下，鋰礦及鋰鹽價格有望走出底部。

11月19日，碳酸鋰主力合約盤中一度大漲5%，收漲3.96%。現貨方面，上海鋼聯數據顯示，當日電池級碳酸鋰均價報7.92萬元/噸，較前一日上漲750元。同日，鋰礦概念股同樣大幅拉升，天齊鋰業、贛鋒鋰業、融捷股份(002192.SZ)等多股漲停。

“國內的產業鏈應借鑒國外產業鏈的發展邏輯，國外客戶更看重的是全球供應鏈的穩定性和可持續性。如果供應鏈企業長期低價或價格倒掛，就會失去繼續投入工藝技術、設備制造等技術研發創新和人力素質提升的能力和空間，這種趨勢是不可持續的。”孟巖稱。