隨著我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來日益緊密，跨境物流龍頭公司嘉友國際（603871.SH）業(yè)績增長再提速。
4月16日晚間，嘉友國際披露年報，2022年實現(xiàn)營業(yè)收入48.29億元，同比增長24.21％；歸屬于上市公司股東的凈利潤（凈利潤，下同）為6.81億元，同比增長98.57％；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為6.72億元，同比增長103.62％，均達到公司上市五年以來最高水平。
在此基礎上，嘉友國際推出10轉(zhuǎn)4派5元（含稅）的利潤分配方案，擬合計派發(fā)現(xiàn)金2.5億元。
長江商報記者注意到，嘉友國際的業(yè)務與“一帶一路”沿線國家投資和貿(mào)易密切相關。隨著中亞、非洲等區(qū)域業(yè)務逐步恢復，2022年嘉友國際跨境綜合物流收入20.4億元，較2021年增長69.43％，毛利率也同步增加0.4個百分點至26.41％。同期，公司供應鏈貿(mào)易服務業(yè)務收入22.09億元，同比增長13.99％。
值得關注的是，早在2021年，嘉友國際就獲得了下游礦業(yè)龍頭紫金礦業(yè)的戰(zhàn)略投資。以4月17日嘉友國際二級市場收盤價計算，紫金礦業(yè)當前所持嘉友國際17.56％股份市值約為25.8億元。今年3月，嘉友國際宣布將與紫金礦業(yè)共同在剛果（金）投資、建設、運營陸港現(xiàn)代化改造項目，以提升國際化、差異化服務的競爭能力。
全年營收48.29億扣非增103.6％
資料顯示，嘉友國際成立于2005年，業(yè)務以蒙古、中亞、非洲等具有國際陸路口岸跨境運輸特點的國家和地區(qū)為主，在全球范圍內(nèi)整合海陸空鐵、港口、口岸等物流服務的社會資源，在關鍵物流節(jié)點投資跨境運輸工具、保稅倉庫及海關監(jiān)管場所，組建通關和物流服務網(wǎng)絡，為客戶提供差異化、專業(yè)化、信息化的跨境綜合物流代理服務，形成長期可持續(xù)性發(fā)展的國際跨境多式聯(lián)運物流系統(tǒng)。
長江商報記者注意到，嘉友國際的業(yè)務與“一帶一路”沿線國家投資和貿(mào)易密切相關。隨著我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來日益緊密，經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇，處于物流行業(yè)的嘉友國際的業(yè)績也得以快速提升。
年報顯示，2022年嘉友國際實現(xiàn)營業(yè)收入48.29億元，同比增長24.21％；凈利潤為6.81億元，同比增長98.57％；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為6.72億元，同比增長103.62％，均達到公司上市五年以來最高水平。
嘉友國際于2018年2月登陸滬市主板，2018年至2021年，公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入41.01億元、41.71億元、32.81億元、38.88億元，同比增長26.4％、1.7％、-21.33％、18.5％；凈利潤2.7億元、3.43億元、3.6億元、3.43億元，同比增長30.94％、27.14％、4.91％、-4.83％。
對于2022年業(yè)績大增，嘉友國際解釋稱，主要因公司以國際陸運口岸為核心競爭力的中蒙跨境物流業(yè)務厚積薄發(fā)，物貿(mào)一體化模式在蒙古主焦煤進口業(yè)務中體現(xiàn)出優(yōu)勢，新增與蒙古礦山的長期采購協(xié)議及與中方最終用戶的銷售協(xié)議保障了公司中蒙物流市場份額及利潤的增長空間。同時，公司以上海、天津、青島等港口為核心的國際多式聯(lián)運業(yè)務初具規(guī)模，中非、東南亞、北美、中南美方向國際多式聯(lián)運業(yè)務穩(wěn)定增長。
年報顯示，隨著中亞、非洲等區(qū)域業(yè)務逐步恢復，2022年嘉友國際跨境綜合物流收入20.4億元，較去年增長69.43％，毛利率也同步增加0.4個百分點至26.41％。同期，公司供應鏈貿(mào)易服務業(yè)務收入22.09億元，同比增長13.99％。
此外，嘉友國際投資建設的非洲剛果（金）卡松巴萊薩—薩卡尼亞道路與陸港的現(xiàn)代化改造項目啟動試運營，復制并創(chuàng)新中蒙業(yè)務模式形成了新的業(yè)績增長點，2022年公司陸港項目服務業(yè)務收入1億元，同比增長76.6％。
紫金礦業(yè)持股17.56％市值超25億
依托跨境多式聯(lián)運綜合物流服務和供應鏈貿(mào)易服務業(yè)務，嘉友國際為世界500強國際國內(nèi)大型礦業(yè)公司、上市公司、黑色及有色金屬冶煉公司提供全方位、一站式綜合物流服務。
長江商報記者注意到，早在2021年，嘉友國際就獲得了下游礦業(yè)龍頭紫金礦業(yè)的戰(zhàn)略投資。2021年12月，嘉友國際實施定增，紫金礦業(yè)通過旗下紫金鐵牛、紫金紫寶合計斥資3.88億元參與認購。同時，紫金國貿(mào)還從嘉友國際8名股東手中受讓公司4505萬股股份。上述交易完成后，紫金礦業(yè)方面合計持有嘉友國際6727.5萬股股份，占公司總股本的21.23％。
2022年9月至10月，紫金鐵牛通過大宗交易方式減持嘉友國際635.96萬股，占公司總股本的1.27％。此次減持完成之后，紫金礦業(yè)通過下屬企業(yè)紫金國貿(mào)、紫寶投資、紫牛投資、紫金投資合計持有嘉友國際8782.54萬股股份，占公司總股本的17.56％。
值得關注的是，今年3月，嘉友國際股價最高沖破30元/股。截至4月17日收盤，嘉友國際A股股價29.39元/股，以此計算，紫金礦業(yè)當前持股市值約為25.8億元。
年報中，嘉友國際推出利潤分配方案，公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利5元（含稅），每10股以資本公積金轉(zhuǎn)增4股，合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利2.5億元，擬以資本公積金轉(zhuǎn)增近2億股。
同時，嘉友國際加深與紫金礦業(yè)的業(yè)務合作。今年3月，嘉友國際宣布，公司全資子公司中非國際擬與紫金礦業(yè)全資子公司金山香港組成聯(lián)合體，共同在剛果（金）投資、建設、運營坎布魯魯至迪洛洛道路與迪洛洛陸港現(xiàn)代化改造項目，項目投資總額約為3.63億美元。
嘉友國際表示，本次公司與紫金礦業(yè)共同投資該項目，是滿足雙方優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的需求，符合國家發(fā)展國際物流供應鏈的戰(zhàn)略，同時公司通過此項目將進一步提升國際化、差異化服務的競爭能力。
