在全球能源轉型和綠色可持續發展的大背景下，被譽為“白色石油”的鋰金屬在新能源產業中發揮著至關重要的作用。鋰作為電池的主要原料被廣泛應用于電動汽車和輕型電器的電力供應。基于當前工業水平，鋰電池作為主要儲能設備的技術路徑明確，其商業價值相較于尚處發展階段的鈉離子電池更為顯著。隨著全球電動汽車市場的爆發式增長，以及對清潔能源存儲需求的日益增強，鋰資源供需矛盾日益突出。

　　鋰資源的全球分布具有明顯的地理集中特征，根據Chen等的研究分析，南美洲的“鋰三角”（智利、玻利維亞和阿根廷）、澳大利亞、美國和中國等少數國家占有全球鋰資源的90%。鋰主要存在于3種類型的礦床中：鹽湖型（鋰鹽湖）、偉晶巖型（鋰輝石）和花崗巖型（鋰云母）。中國是全球少數幾個同時擁有這3類鋰礦床的國家之一，這種多元化的鋰資源分布為中國鋰產業的發展提供了堅實的基礎。這3種類型的礦床中鹽湖型礦床占據了主導地位，其儲量約占全球總鋰資源的70%，而鋰輝石和鋰云母礦床合計貢獻了約30%的資源儲量。王秋舒等結合各主要鋰生產國的勘探開發現狀，在世界范圍內（不包括中國）確定了9個具有成礦潛力的區域，并從資源品位和總量、成礦地質背景、勘探開發條件等方面對這些潛力區進行了綜合評價。李建康等研究了中國鋰礦的成礦環境，總結了中國鋰礦床的形成規律。近年來，中國在尋找花崗偉晶巖型稀有金屬方面取得了一系列重要進展，為我國鋰資源增儲和資源安全保障作出了貢獻。郭春麗等從特征、成礦條件和形成機制方面對40個花崗巖型鋰礦床的重要特征、成礦條件和形成機制進行了全面總結和歸納整理。

　　我國鋰資源儲量雖位列世界前列，優質資源相對稀缺，同時面臨開采難度高、環保要求嚴苛等多重挑戰，導致鋰資源成為依賴進口鋰精礦等產品的礦種。依據中國有色金屬工業協會鋰專業委員會數據統計，2023年我國共計進口鋰精礦約401萬噸，占比為74%，同比增長約41%，主要的進口來源國包括澳大利亞、巴西、津巴布韋等。鑒于此，本文深入探討全球鋰資源分布格局及產業發展現狀，剖析中國鋰資源的具體情況和產業發展實況。在此基礎上，揭示中國鋰產業發展面臨的挑戰，并針對性地提出應對策略與未來發展方向，以期為中國鋰產業在保障能源安全、推動綠色可持續發展方面提供支持。