近日有傳聞，政府計劃把國有鋼廠鐵礦石進口權全部委托給中國礦產資源集團，由其負責鐵礦石進口談判，并建立鐵礦石儲備。

3月8日，馬鋼股份也在投資者關系平臺上透露，馬鋼已經寶武集團，通過中國礦產資源集團采購進口礦。

其實，自中國礦產資源集團成立之初，便肩負著整合國內的鐵礦石進口業務，并以市場化集中的方式與外國礦山就鐵礦石價格進行商談的使命。有媒體報道稱，寶鋼已經把2023年鐵礦石采購量的一半分配給了中國礦產資源集團公司。今年隨著越來越多的鋼廠加入集采“大軍”，在短期內，中國礦產資源集團便可以積累不少的對外談判的籌碼。

爭奪鐵礦石定價權，中國礦產資源集團，開始行動了！

中國是全球最大的鐵礦石消耗國，且進口礦依存度接近80%。然而，自2019年淡水河谷發生礦難以來，鐵礦價格便逐漸失控，國內鋼廠的利潤一方面被上游嚴重侵蝕，一方面在疫情蔓延、宏觀經濟承壓等多重因素影響，下游需求轉弱，陷入虧損！

據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2022年，全國重點鋼鐵企業實現營業收入65875億元，同比下降6.35%；實現利潤總額982億元，同比下降72.27%。其中，首鋼股份2022年凈利潤預計同比下降80%～85%，鞍鋼股份凈利潤同比下降97.76%。

除此之外，在業績大幅下滑的情況下，不少鋼企已陷入虧損。據相關公告顯示，重慶鋼鐵、八一鋼鐵、中南股份等近10家鋼鐵企業凈利潤虧損規模已超10億元。其中，酒鋼宏興凈利潤預計虧損達23億元。

2023年，在“穩增長”調控政策托底下，擴大內需、促進消費，基建投資、制造業投資有望保持增長，房地產投資下行態勢有望放緩企穩，鋼材需求有望得到提振。

在需求復蘇之際，若中國鋼企不能形成“合力”，有可能再次成為四大礦山的“打工仔”!

據中鋼協統計，2022年，我國鋼產量排名前10位的企業（CR10）合計產量為4.34億噸，占全國鋼產量的42.8%，比2021年提升1.36個百分點；排名前20位的企業（CR20）合計產量為5.72億噸，占全國鋼產量的56.5%，比2021年提升1.59個百分點。雖然有進步，但相對于美、日、韓等國仍處于較低水平，鋼鐵行業聯合重組仍有很長的路要走。

此時，先借由中國礦產資源集團實施鐵礦石集中采購制度，集中式整合國家鐵礦進口業務，將在短期內有效提升我國對于鐵礦石的議價能力，從而提振我國鋼廠盈利能力。

但需要注意的是，出于利益考慮，四大礦山并不情愿與一家企業來進行采購合作，其次，鐵礦石交易極度市場化，中國礦產資源集團的資源服務及效率能否滿足各大鋼廠的個性化需求，尤其是如何處理其與民營鋼企的關系，也是業內擔憂的問題。

上游有強勢的礦山、機構，中游有碼頭、鐵礦石貿易商，下游有需求各異的鋼廠，這樣一個復雜而漫長的產業鏈中，爭取鐵礦石話語權，絕不僅是中國礦產資源集團一個央企能夠承載的責任，以一己之力去改變行業現狀無異于天方夜譚。

未來，基于“基石計劃”，在資源端的內增外擴，雙管齊下，切實改變我國鐵資源來源構成，也將從根本上補足國內鋼鐵產業鏈資源短板，但這是一個漫長的過程。

但方向對了,即使道路再遠，也會走到！