近日，曾的教育龍頭新東方火爆網絡，也印證了一句話“熬過去就是海闊天空“。

2021年7月，雙減政策下，教育行業重新洗牌，新東方股價從年初200元跌到最低點1元多，同年11月，新東方停止最大業務，退租接近1500個教學點，拿出200億退還了家長學費、賠償了員工N+1，并自掏腰包承擔運費，將8萬套桌椅全部捐給鄉村學校，體面退場。

這是終點，也是新的起點。新東方的基因就是把原本枯燥乏味的教學變成幽默有趣的互動課堂，而這屆新東方老師，則把教學課堂搬到了直播間，散文詩式的帶貨，邊帶貨、邊教學，講講文學，聊聊歷史、講講英文發音，偶爾又講講心路歷程，成為直播帶貨屆的清流。有評論留言："這樣真好，讓直播上了一個層次。"

在全球政治、經濟環境變化、疫情滋擾、經營決策以及各種因素影響下，許多企業會陷入困境，導致虧損。尤其對于礦企而言，礦業項目往往投資大、周期長、收益慢，面對的各種風險更甚。

馬云說，今天很殘酷，明天更殘酷，后天會美好，但很多人死在了明天晚上。但很慶幸，很多陷入困境的礦企看到了”后天的美好“！

2013年12月2日，西澳大利亞盛夏晴空萬里。在小鎮卡拉沙西南100公里的普雷斯頓海角港，“MAGNETIC II”號駁船裝載著4萬噸鐵精粉，被牽引著緩緩駛出碼頭。這批鐵精粉將被轉運到等候在10公里外的迷你好望角型散貨船上，然后被運至中信泰富特鋼位于中國江蘇省江都市的球團廠。

中澳SINO鐵礦項目，作為澳大利亞最大的磁鐵礦開發項目，中國在海外最大的鐵礦項目之一，首船成品礦正式啟航，岸邊身著明黃色中信集團工作服的圍觀者人聲鼎沸。我想來，岸邊很多領導內心可能五味雜陳，原計劃投資42億美元的項目，投資額已達到110億美元，超值2倍多；原計劃2009年建成投產，實際延期了4年；原計劃建成6條生產線，實際僅僅完成了2條生產線。

但麻煩并不止于此，自投產以來，sino鐵礦一直面臨與原礦主的法律糾紛，中信泰富的敗訴也讓其面對多達300多億人民幣的賠償。

長期以來，Sino 鐵礦也一直都被作為中資企業走出去的一個典型反例時常被人提及。

但高興的是，中信泰富和sino鐵礦熬過來了。據ACB News《澳華財經在線》報道，2021年中信泰富位于皮爾巴拉的Sino Iron磁鐵礦項目利潤額翻番，達到9.48億美元，約合13.3億澳元，約合人民幣60億元。其2021年磁鐵礦產量2100萬噸，正逐步靠近2400萬噸的銘牌產能。

正值國家大力倡導提高鐵資源保障能力之際，中信泰富sino鐵礦的完全達產無疑是個強心劑。

還有一家典型”熬過來“的中國礦企，就是天齊鋰業。隨著全球新能源汽車景氣度提升，鋰業巨頭天齊鋰業實現了大豐收。

財報顯示，2021年，天齊鋰業實現營業收入76.63億元，凈利潤20.79億元，上年同期虧損18.34億元，同比大幅扭虧。今年一季度，天齊鋰業凈利潤同比增超14倍至33.28億元，第一季度凈利潤便遠超過去年全年，造富機器，實至名歸。

天齊鋰業的"暴富"與"危機"都來源于賭，尤其2018年，天齊鋰業“蛇吞象”式的以40億美元的價格買下SQM23.77%的股權，差點成為拖垮天齊鋰業的最后一根稻草。

2019年，舉債收購SQM讓天齊鋰業負債率從20％直線飆漲到80.9％，僅當年的債務利息費用就高達16.5億元。且收購后，SQM鋰價和股價齊跳水，2019年，天齊鋰業虧損高達59.83億元；2020年的虧損雖有所收窄，但虧損額仍然達到18.3億元；2021年，隨著鋰礦的火爆以及出售了部分格林布什礦的權益股份，天齊鋰業扭虧為盈。

目前，扭虧為盈的天齊鋰業正計劃通過新建一系列生產工廠來擴大鋰產能，借此番鋰資源的“東風”，再上新臺階。

老人與海里有這么一句話：一定有屬于你的大魚在什么地方等著。希望所有處于困境的中國礦企，能夠厚積薄發，找到屬于自己的“大魚”。