今年8月初，紫金礦業(yè)(601899.SH)董事長陳景河曾公開稱有在國內(nèi)外尋求開發(fā)鋰礦的意愿。2個(gè)月過后，這家有色巨頭正式付諸行動(dòng)了。

10月10日晚，紫金礦業(yè)公告稱，擬以約9.6億加元（約合49.6億人民幣）收購加拿大證券交易所上市公司Neo Lithium Corp(“新鋰公司”）。意味著公司首次進(jìn)軍鋰礦行業(yè)。

今日（10月11日），紫金礦業(yè)大漲7.6%。

紫金礦業(yè)本次是以溢價(jià)方式收購。據(jù)公告顯示，該公司收購價(jià)格為每股6.5加元，較上周五收盤價(jià)5.49加元溢價(jià)超過18%。

目前，外界對(duì)紫金礦業(yè)這筆交易有爭議。

有人認(rèn)為價(jià)格買高了，躺贏的是寧德時(shí)代（300750）。早在去年9月份，寧德時(shí)代以每股0.84加元、總交易費(fèi)用約858萬加元(低于人民幣5千萬的成本)拿下“新鋰公司”8%股權(quán)。目前，“新鋰公司”股價(jià)已經(jīng)翻了5倍以上，而紫金礦業(yè)買入價(jià)格更高，這家鋰礦公司的估值進(jìn)一步推高，寧德時(shí)代賺得更多。

但也有人認(rèn)為，紫金礦業(yè)在下一步“棋”，進(jìn)軍鋰礦行業(yè)是擁抱新能源行業(yè)，可以打開公司成長性。

鋰礦是新能源汽車行業(yè)鏈不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，而未來幾年該產(chǎn)業(yè)鏈景氣度非常高。數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)新能源汽車市場滲透率低于12%，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來五年我國新能源汽車年均復(fù)合增速超過30%。

而鋰作為新能源汽車電池的核心材料，未來的需求巨大。全球老牌鋰生產(chǎn)商SQM預(yù)測，全球到2025年對(duì)鋰的總需求可能超過100萬噸。中國作為能源消耗大國，但國內(nèi)鋰資源儲(chǔ)量占全球總資源儲(chǔ)量低于8%，這意味著手中有“鋰”的企業(yè)將在新能源行業(yè)中掌握一定話語權(quán)。對(duì)于紫金礦業(yè)來說，布局鋰礦是其業(yè)務(wù)多元化的重要舉措。

從基本面看，當(dāng)前紫金礦業(yè)的業(yè)績、業(yè)務(wù)發(fā)展均處于高光時(shí)刻。

今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營收1099億元，同比增長 32.14%；實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤 66.49 億元，同比增長 174.60%，該業(yè)績創(chuàng)下近幾年最好水平。

紫金礦業(yè)上半年業(yè)績數(shù)據(jù)亮眼，離不開賺錢的銅礦、金礦、鋅礦等業(yè)務(wù)。

2021H1期間，該公司礦產(chǎn)金為22.02 噸，同比增長 8.78%；單價(jià)（不含稅）為352.18 元/g，同比上漲 0.44%。礦產(chǎn)銅為24.06 萬噸，同比增長 4.3%，單價(jià)（不含稅）為 53226 元/噸，同比上漲 59.17%；礦產(chǎn)鋅為19.64 萬噸，同比增長 23.46%；單價(jià)（不含稅）為13313 元/噸，同比增長77.89%。

目前，紫金礦業(yè)也在擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)券商機(jī)構(gòu)預(yù)測，剛果（金）卡莫阿-卡庫拉銅礦一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)銅精礦 8-9.5 萬噸，新增權(quán)益銅產(chǎn)量4萬；塞爾維亞佩吉 銅金礦上部礦帶采選項(xiàng)目正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)新增約 4 萬噸銅產(chǎn)量、2 萬噸金產(chǎn)量。此外，紫金礦業(yè)還要有一些其它項(xiàng)目在陸續(xù)釋放產(chǎn)能。

最新數(shù)據(jù)顯示，滬銅主連已經(jīng)漲到了70260萬元/噸，銅價(jià)維持在高位。如果銅價(jià)一直延續(xù)到年底，保守估計(jì)紫金礦業(yè)釋放的產(chǎn)能可以帶來數(shù)十億元收入。

紫金礦業(yè)是典型的周期股，業(yè)績變動(dòng)與大宗商品價(jià)格變動(dòng)有關(guān)。因此，只要銅、金等礦產(chǎn)價(jià)格持續(xù)上漲，公司業(yè)績數(shù)據(jù)就會(huì)十分亮眼。

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