財聯(lián)社6月11日訊（編輯 張揚）周五比亞迪(002594)大漲8%市值沖破萬億大關(guān)，再度點燃了新能源車板塊的做多熱情。雖然當(dāng)下市場的目光都聚焦在下游整車廠，但產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰礦資源卻一直是各個環(huán)節(jié)爭奪的重點。擁鋰為王的時代，鋰價高位徘徊，上游有礦一族賺的盆滿缽滿，在行業(yè)的高景氣及產(chǎn)業(yè)鏈地位重要性愈發(fā)凸顯下，搶鋰大戰(zhàn)也日趨白熱化。

鋰價高位徘徊

受新能源車行業(yè)高景氣的帶動，上游鋰價大幅走高，碳酸鋰價格由年初的近30萬元/噸一度最高漲破50萬元/噸，雖然4月下旬以來價格有所回落，但目前價格仍穩(wěn)定在45萬元/噸附近高位。

鋰價穩(wěn)定在高位的背后，是新能源車行業(yè)高速發(fā)展帶來需求釋放的必然結(jié)果。以國內(nèi)市場為例，剛剛過去的5月份，國內(nèi)新能源車企紛紛交出了亮眼的銷量成績單，理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車等多家車企交付量破萬，比亞迪連續(xù)3個月銷量突破10萬+。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，5月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量達(dá)到36萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。5月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提升15個百分點。乘聯(lián)會還表示，目前國內(nèi)疫情高點已過，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，6月乘用車生產(chǎn)能力很強，預(yù)計產(chǎn)銷同比實現(xiàn)10%以上增長，可實現(xiàn)上半年火爆收官的局面。

對于后市鋰價的走勢上，機構(gòu)仍保持樂觀預(yù)期。華西證券(002926)認(rèn)為，由于全球鋰資源增量有限，難以支持下游需求增長，并且中國鋰鹽產(chǎn)量中超六成原材料來自澳洲進(jìn)口的鋰精礦，易受地緣政治與疫情導(dǎo)致的物流運輸停滯的影響，不確定性較大，預(yù)計后市價格或?qū)⒊尸F(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢。

另外，在疫情好轉(zhuǎn)、需求回暖的情況下，鋰鹽價格會緩慢提高，且在供需緊張的背景下，預(yù)計今年第三季度澳洲鋰精礦長協(xié)價會進(jìn)一步抬升，因此鋰鹽價格在需求回暖以及成本端抬升的情況下，難以出現(xiàn)下調(diào)趨勢。

鋰礦公司業(yè)績加速釋放

行業(yè)的高景氣也讓在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)有利地位的鋰礦公司近年來賺的盆滿缽滿，特別是鋰價漲至高位后，鋰礦公司的業(yè)績呈現(xiàn)出加速釋放的態(tài)勢。

6月6日晚間，雅化集團(002497)率先打響了鋰礦行業(yè)的半年度業(yè)績預(yù)告，據(jù)雅化集團公告，公司預(yù)計上半年實現(xiàn)歸凈利潤21.22億元-23.72億元，同比增長543%-619%。其中，預(yù)計4-6月實現(xiàn)凈利潤11億元-13.5億元，同比增長336%-435%。