中澳商界再爆一則重磅新聞：力拓集團（Rio Tinto）與中國寶武鋼鐵集團（Baowu Steel Group Co.）達成一項價值30億澳元（約合20億美元）的合作協議，雙方將合資共同開發西澳皮爾布拉礦區的全新鐵礦。
據悉，力拓集團將出資16.2億澳元（占股54%），而寶武則將提供剩余的13.8億澳元（占股46%）。
力拓集團于周三發布的公告中表示：“這一合作屬于皮爾布拉礦區的西部鐵礦項目……該項目將于2023年動工，建成后預計年產量為2,500萬噸鐵礦石，并將創造1,600個崗位……項目的建造將包括初碎機（primary crusher）以及長達18公里的傳送系統。”
在靜默多年后，中澳商業巨頭再次高調合作，自然引發了各界的高度關注。
對于中澳雙方在外交上保持距離，但在經貿上逐步升溫的關系，也成為了近幾個月頻現的特殊現象。
就在本周一，澳洲農業部也發出了一則重磅消息：
中國在截止今年9月30日的過去一年中，共計從澳洲進口小麥630萬噸，不僅一躍成為澳洲小麥最大出口國，而且刷新了歷史紀錄。
如果說中國大舉從澳洲進口小麥是受最近旱情以及俄烏沖突影響，那么中澳兩國在原材料行業的這次合作，就顯得更加合情合理。
澳大利亞一直以來都是中國的最大鐵礦石供應國，而力拓集團作為全澳最大鐵礦生產商，與寶武鋼鐵這家全中國最大的鋼鐵冶煉集團進行密切合作，可謂是強強聯合的雙贏之舉。
而且，如果從經濟和內需的角度來看，那么這一步棋就顯得更加至關重要。
在今年上半年舉行的全國穩住經濟大盤會議中，中國領導人傳遞的信號已經非常明顯——“3月份尤其4月份以來，一些經濟指標明顯走低，困難在某些方面和一定程度上比2020年疫情嚴重沖擊時還大……發展是解決我國一切問題的基礎和關鍵。”
據包括Bloomberg在內的專業財經媒體估計，中國隨后出臺的刺激政策規模約為5萬億美元（約合30萬億人民幣），而針對地產和建筑行業（在中國經濟中占比高達25%以上）的精準刺激是最直接的選擇。
一些分析指出，該政策的重點在于刺激地產和建筑行業，之后憑借乘數效應再將資金傳導至社會各層面的需求端，最終盤活市場流動性，激發居民消費欲望，帶領經濟走出低谷。
那么中國經濟對于鋼筋和各類基礎原材料的需求就必然出現大規模上漲，其中鐵礦石就是冶煉鋼筋的核心原材料。
另外，Argus Analytics數據顯示中國的鐵礦石庫存正在下降，從今年初的1.6億噸下降15%至年中的1.37億噸。
雖然目前庫存仍然高于2021年同期，但是目前庫存下降的速度才是關鍵——3個月消耗2300萬噸，遠遠超出往年同期。所以中國很有可能將繼續購買礦石增加庫存。
但是，在全球供應鏈中斷的今天，單純購買礦石已經不足以保障，所以斥資13.8億澳元與澳洲礦業巨頭繼續合作，顯然是明智之舉。
對此，來自佩斯的鐵礦研究中心董事菲利普·克什萊徹納（Phillip Kirchlechner）也提出了相同觀點：“這（合作）非常合理，因為能夠幫助中國確保鐵礦石的穩定供給……在每年產出的2,500萬噸鐵礦石中，寶武集團將獲得1,150萬噸。”
力拓集團首席執行官賽門·特洛特（Simon Trott）表示，力拓和寶武鋼鐵已有超過40年的合作歷史，在合作框架之下已經向寶武輸送超過2億噸鐵礦，即將動工的全新礦區項目是雙方繼續深入合作的體現。
賽門說：“我們高度贊賞雙方為實現這一關鍵合作所作出的努力。此前雙方在寶瑞吉（Bao-HI）項目合作上的成功，帶來了20年的雙贏結果，也讓雙方的友誼和信任獲得了豐收。”
這一次兩大巨頭的高調合作，也成為了目前全球經濟下行以及地區局勢不穩定性激增的大環境下的一道曙光。
從今年5月開始，全球各大經濟體都在經濟衰退的陰霾中緩步前行，在全球最大經濟體美國于第二季度進入技術性衰退（連續兩個季度負增長）之后，其他各國也開始為可能出現的衰退進行籌備。
作為全球第六大鐵礦出口國的印度，為了保障本地鐵礦石供應，早在今年5月就大幅提高出口關稅，對印度鐵礦出口商造成沉重打擊的同時，也加劇了國際市場鐵礦石的供應壓力，供應缺口的形成不僅再次突現了澳洲作為全球鐵礦之王的地位，也自然抬高了鐵礦價格。
截止發稿時，鐵礦價格（標普Platts）價格再次回升至100美元上方。
而受合作利好影響的力拓集團（ASX：RIO）股價也在近日出現上漲，在本周資本市場慘遭通脹數據血洗的逆流中迎難而上（澳洲股市在周三市值蒸發超過600億澳元），目前力拓集團股價逼近96澳元。
雖然雙方已經簽署協議，但是該項目的正式啟動仍然需要中澳政府的分別審批，而力拓集團作為澳洲上市企業，則需要股東投票表決（10月25日）。
所以，不難看出，無論是全球化經濟模式，還是各類貿易壁壘，在供應鏈中斷的今天，都顯得不堪一擊，只有掌握硬通貨，加強合作互贏，才是保障國家利益的底層邏輯。
如果從民間的角度考量，那么中澳兩國關系的全面回暖，更是在澳華人愿意看到的曙光。
